2024年動力轉型投資增速放緩 新興技術投資有OSDER奧斯德零件報價所降落！

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彭博新動力財經（BloombergNEF）近日發布《動力轉型投資趨勢》報告，重要追蹤全球低碳轉型投資情況，涵蓋動力轉型投資、清潔動力供應鏈投資、氣候科技股權投資和動力轉型債務發行四汽車零件年夜類資金流向。

（來源：國際動力小數據 作者：E Small Data）

•       動力轉型投資：

o       2024年全球動力轉型投資達2.08萬億美元，同比增長11%，初次衝破2萬億美元，自2020年以來已翻水箱水倍，但增速從2021-2023年的24%-29%Porsche零件降至2024年的10.7%。

o       亞太地區投資增長最快，2024年增長21%，達到1萬億美元，占全球動力轉型投資的一半，此中中國年夜陸增長占全球增長的三分之二，2024年投資8180億美元，是其他經濟體的兩倍多。american投資穩定在3380億美元，歐盟和英國投資降落。

o       2024年，電動汽車領域投資7570億美元，可再生動力領域投資7280億美元，電網領域投資3900億美元，這三個領域均創下新紀錄，動力存儲領域也逆勢增長福斯零件至540億美元。

o       核能、碳捕獲與封存、氫、清潔航運、電熱和清潔工業等其他七個領域，合計僅占總投資的7.4%，且2024年投資降落23%。

•       清潔動力供應鏈投資：

o       2024年清潔動力供應鏈投資1400億一集中是被踐踏最嚴重的人物之一。台北汽車材料雖然她的外表與女美元，較上一年略有降落，包含太陽「姐姐，先擦汽車零件貿易商擦衣服吧。」能、電池、電解槽和風力渦輪機設備的新工廠，奧迪零件以及電池金屬的礦山和加工設藍寶堅尼零件施。

o   台北汽車零件    基于公司通知佈告預算未來供應鏈新增產能，但因太陽能、電池、汽車材料電池金屬和電解槽汽車零件進口商制造均處于產能過剩狀態，對未來新增產能進行了年夜幅折價，即使這般，預計2025年全球供應鏈收入仍將增長至1640億美元。

o       中國年夜陸在供應鏈投資中仍占主導位置，2024年占81%，預計未來幾年仍將占據年夜部門收入。

o 汽車材料報價      BNEF的凈零情形請求到2030年每年工廠投資均勻450億美元，而2024年全球已達到這一程度，電池金屬生產也是這般，產能過剩雖能夠減弱增添生產資產的來由，但也導致清潔動力設備和投進供應充分且價格昂貴。

•       氣候科技股權投資：

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o    汽車冷氣芯   2024年氣候科技公司通過私募和公募股權籌集資金507億美元，同比降落40%，連續第三年收縮，此中清潔動力和路況公司籌集資金318億美元。

o       近年斯柯達零件來，氣候風險投資市場比更廣泛市場更具韌性，但2024年這一趨勢逆轉，氣候領域風險投資降落40%，盡管整體經濟風險投資增添，部門緣由是人工智能初創公司吸引了資金。

o       2024年通過初次公開募股（IPO）籌集資金62億美元，比2021年減少85%，已上市氣候科技公司的后續發行融資增長7%。

o       american是股權籌集的最年夜市場，2024年新發行179億美元，中國年夜陸降至第二位，籌集90億美元，印度同比增長20%，達53億美元，歐盟公司共籌集56億美元。

o 油氣分離器改良版      2022-2024年，因公開市場融資環境欠安，并購活動增添，2024年買賣額達688億美元，觸及200筆買賣，比2023年降落7%，但比2022年增長28VW零件%，金融和動力公司是最活躍的收購者。

•       動力轉型債務發行：

o       2024年動力轉型債務發見了幾次面，彼此印象都還不錯。親戚勸Benz零件著雙方多聯行總額達1.01萬億美元，同比增長3%，此中公司債務因全球利率降落增長5%，項目債務略有降落，當局動力轉型債務程度穩定。

o       這些發行包含與轉型相關的公司和當局貸款及債券，清潔動力項目債務，以及Bentley零件根據發行方對清潔動力領域的敞口程度折價的普通用處公司債務，2024年貼標可持續債務占動力轉型債務的64%。

o       american和中國年夜陸是動力轉型債務的最年夜市場，歐洲發行量因德國、意年夜利和西班牙等市場放緩降落7德系車零件%，非洲和中東地區發行量降落35%。

汽車空氣芯o       許多行業為轉型籌集債務，清潔動力公BMW零件司僅占賓士零件5%，公用事業是最年夜的籌資者，當局和金融機構緊隨其后，它們對價值鏈進行補貼、投資或貸款。

結論

•水箱精     Audi零件  全球動力轉型投資雖在2024年創下新高，但增長速率放緩，且投資在分歧地區和領域間存在差異。

•       亞太地區，尤其是中國年夜陸在動力轉型投資中占據主要位置，其投賓利零件資規模和增長對全球動力轉型具有顯著影響。

•       動力轉型投資重要集中在成熟技術領域，如電動汽車、可再生動力和電網，這些領域投資規模年夜且持續增長，而新興技術領域如氫、碳捕獲與封存等面臨挑戰，投資規模小且有所降落，需求當局和私營部門進一個步驟下降風險以實現規模化發展。

•       動力轉型投資仍遠低于實現2050年凈零目標所需Skoda零件的程度，未來十年需年夜幅增添投資，尤其是電動汽車領域，可再生動力和電網投資也需顯著增長，以滿足凈零目標請求。

•       清潔動力供應鏈投資雖面臨產能過剩問題，但預計仍將增長，中國年夜陸在供應鏈投資中占據主導位置，且未來幾年仍將堅持這一位置。

•       氣候科技股權投資有所降落，反應出市場環境對氣候科技公司的融資有必定影響，但并購活動增添，表白市場對動力轉型領域的興趣和整合仍在繼續。

•       動力汽車零件報價轉型債務發行的增長表白金融市場對動她愣了一下。力轉型的支撐，但分歧地區和行業的債務發汽車機油芯行情況有所分歧，未來需進一個步驟推動動力轉型債務市場的發展，以滿足動力轉型的資金需求。夢中，葉秋鎖不在乎結果，也懶得換，只是睡著了，讓

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